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Château Rueil Malmaison
La forme suit l'utilité. Cette phrase en particulier ne semble pas s'appliquer à la DS - et pourtant elle le fait beaucoup. Charles de Gaulle - Président français de 1959 à 1969 - doit sa vie à l'idée de base choisie pour la DS - radicalement avant-gardiste dans la technologie et la forme - et au design qui en découle. Le 22 août 1962, son véhicule a été gravement endommagé lors d'une tentative d'assassinat, mais grâce au système hydraulique de suspension, de freinage, de changement de vitesse et de direction assistée, unique en 1955, il a pu continuer sur trois pneus. Chaque pneu avait sa propre suspension. Les trois pneus restants ont stabilisé le véhicule et l'ont empêché de dévier involontairement et donc de tomber en panne sur les lieux de l'assassinat. La forme extérieure était destinée à incarner l'avant-garde de la technologie, ce qu'elle a certainement fait. De plus, l'aérodynamisme de la carrosserie a permis d'étonnantes valeurs de performances et de consommation de carburant. L'audacieuse idée technique de base se confirme par la pérennité du système hydraulique pendant des décennies et participe au succès des modèles Citroën qui vont suivre.
