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La sécurité d'abord - compte tenu du nombre d'accidents dans les années 1950, cette devise n'était pas étonnante. Dès 1959, le W111 a donné une nouvelle dimension à la sécurité intérieure des véhicules. C'était la première voiture à avoir un habitacle stable et des zones de déformation efficaces. Pour la première fois, les serrures de porte à goupille en coin empêchaient l'ouverture de la porte en cas d'accident et l'éjection des occupants. À cette fin, des véhicules d'essai ont été intentionnellement renversés à 80 km/h afin d'obtenir cet effet protecteur. Le volant avait une plaque d'impact avec une couverture élastique, et le tableau de bord avait des éléments de contrôle et d'information qui y étaient enfoncés. Tout ce que vous devez savoir sur la sécurité en cas d'accident. Bruno Sacco a conçu la carrosserie avec les "ponts de jauge" ou ailerons de queue pour Mercedes Benz.
