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Le Grand Prix d'Italie de 1954 a été remporté en septembre 1954 par Juan Manuel Fangio dans la Mercedes W196 simplifiée, scellant son titre mondial en une année de huit Grands Prix de Formule 1. Deux mois plus tôt, la version carénée de la W196 était testée pour le Grand Prix de France 1954 sur le circuit à grande vitesse du Triangle Reims-Gueux. Mais sa consommation les jours d'entraînement était de 40 l aux 100 km trop élevée pour voir le drapeau à damier après 500 kilomètres avec le volume du réservoir d'origine. La veille de la course, le W 196 a été agrandi pour inclure un réservoir supplémentaire dans le coffre latéral gauche. Fangio remporte ce troisième Grand Prix de la saison 1954 dans la belle Champagne. C'était une journée spéciale pour les athlètes allemands : ce n'est qu'en 1954, neuf ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, que les athlètes allemands ont finalement été autorisés à participer à des événements sportifs internationaux officiels, et l'équipe de football allemande a remporté la finale en Berne Wankdorf Stadium et donc le titre de champion du monde de football le même jour. Hans Hermann a déclaré: "Au début, nous nous sommes sentis très mal à l'aise car les athlètes allemands, de retour sur le sol français pour la première fois après cette terrible guerre, mais ce jour de victoire, pour l'équipe Mercedes et l'équipe nationale à l'été 1954, nous ont aidés. tout beaucoup, pour voir un peu mieux notre image de soi détruite dans le reflet de nous-mêmes en tant qu'Allemands". Hermann a réalisé le meilleur temps au tour du Grand Prix de France, mais son moteur a lâché trop tôt. Fangio et Kling ont pris la première et la deuxième place.
