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Bugatti T59 Voitures de course de Grand Prix Jean-Pierre Wimille
Grand Prix de France 1937
Signé à l'origine par Michel Bugatti
L'ultime étape d'expansion dans le développement de la voiture de course Type 35 de Bugatti est la Type 59. Elle représentait la dernière ébauche de conception de Bugatti dans les années 1930 et sa dernière voiture de course de Grand Prix biplace.Le moteur d'origine de 2,8 litres a été rapidement remplacé par une version 3,3 litres du 8 cylindres en ligne, qui développait 250 ch avec un compresseur Roots. Positionné plus bas, il améliorait la répartition du poids - le cadre en échelle en acier percé rendait le châssis plus léger. Les roues aux formes élégantes avaient des rayons en corde à piano et les freins étaient actionnés par câble. Les voitures d'usine ont fait leurs débuts au Grand Prix d'Espagne de 1933 à Saint-Sébastien, mais à part la victoire au Grand Prix de Belgique à Spa en 1934, par René Dreyfus, les jours de compétition étaient comptés - et Bugatti les a retirées de la course, les utilisant dans des courses de voitures de sport modifiées se reforment. Malgré leur succès limité, elles sont toujours considérées comme l'une des voitures de course les plus maniables de l'époque.
