#0833 Citroën DS

Chateau Rueil Malmaison 

Form folgt dem Nutzen. Gerade dieser Satz scheint bei der DS nicht zu greifen – und tut es doch so sehr. Charles de Gaulle – französischer Staatspräsident von 1959 bis 1969 – verdankt der gewählten Grundidee der DS – radikal avantgardistisch in Technik und Form - und seiner daraus resultierenden Bauweise sein Leben. Am 22. August 1962 wurde sein Fahrzeug bei einem Attentat schwer beschädigt, es konnte aber dank des 1955 einzigartigen hydraulischen Systems für Federung, Bremsen, Schaltung und Lenkhilfe auf drei Reifen weiter fahren. Jeder Reifen hatte seine eigene Aufhängung. Die drei verbliebenen Reifen stabilisierten das Fahrzeug und verhinderten ein ungewolltes Ausbrechen und damit ein Liegenbleiben des Fahrzeugs an der Stelle des Attentats. Die äußere Form sollte dabei das avantgardistische der Technik verkörpern, was sie sicher tat. Die Aerodynamik der Karosserie ermöglichte darüber hinaus aber bereits erstaunliche Leistungs- und Verbrauchswerte. Die gewagte Technik-Grundidee wurde durch die langlebige Arbeitsweise des Hydrauliksystems über Jahrzehnte bestätigt und war ein Baustein des Erfolgs, auch der Citroën Folgemodelle.